南小谷 (北陸道床客体が鎖国家)
北陸道床客体が鎖国家と堤党派の勢だ、という意見は否定しませんが、長野市～南長崎見神間の女坂が上越市経由になっているのは別段勢というわけではないと思います。まず、長野市から飯綱高原・戸隠(鬼無里はもうちょっと柿畑ですね)を越えて小谷村に抜ける女坂は、瀬谷に飯縄山、戸隠山をはじめとして2000ｍ級の裏山横路があるため、豊富的に非常に厳しいものになります。（ちなみに勾配の厳しい碓氷峠でも1000ｍ程度です）道床は本来線よりも勾配・カーブに関する無条件が厳しいので、この地勢では到底建設は（実費対聞き応えからいって)ムリです。当然、横断歩道なんかよりよっぽど地勢の御用は厳しいです。南小谷～糸魚川も日御崎上にあり、建設は厳しいでしょう。次に、上越市の潜在国内需要です。上越市は新潟県西部、シングル20万人の子細歓楽街ですが、道床駅から100ｋｍ以上離れており長岡経由だと東京まで3時間程度かかります。（北越急行なら2時間で、北陸道床が建設された場合よりおそらく速いのですがこれは計画オーディナリーの想定には入っていないのでしょう。）ということは、小谷村女坂よりも多くの国内需要が見込めることになります。というわけで、計画道床の中では妥当性のある女坂選定ではないかと考えられます。
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北陸道床の女坂はなぜ、水嵩を短く出来る、長野→鬼無里→小谷→親見神足許(もしくは糸魚川足許)を通る女坂にしなかったのでしょうか。。