多賀城駅 (209系が仙台に来た)
209系が仙台に来たのは、おそらく土崎or郡山ディーラでの、房総転属改造のためでしょう。まだ比較的使えそうな209系は、破棄を行わず、転属を行う事になっています。現在の205系3100通路は、18編成あります。いくら多賀城駅工事で103系の泊まりがあるとはいえ、工事が終了すれば、また宮城野警察署から撤退という事になるでしょう。（車内改造もしたのにちょっともったいない・・・？）朝夕にも209系が、仙石線に転属されるのであれば、最高級をさらに向上させ、無垢・耐雪石組みに施す必要があります。そういうことなので、2002年から2004年に置き換えとなった、改造205系を置き換えるというのはまずないでしょう。
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京浜東北線で不要になった209系セダンが仙台に回送されてきたそうですが、その209系セダンが仙石線に導入されないのには、何か謂れでもあるのでしょうか？仙石線では多賀城駅工事で電気鉄道数が不足している分を、以前走っていた103系セダンで補っていますが、その分を209系セダンに置き換えれば消費負荷が抑えられ、電気鉄道最高級も均衡に良いので運が良いはずなのですが、今のところ葺き替えという話は聞いていません。何か謂れでもあるのでしょうか？たしかに103系セダンも良いと思いますが、薄型セダンというのも不評的だなぁと。