長後駅 (やろうと思えば出来な)
やろうと思えば出来なくはないでしょうが、そのためには1時間あたりの運行かかえを2本程度にならし便しなければ不可能でしょう。そうなると勾配にフェア性が下がってしまうので取り柄よりも弊の方が大きいので実施することはないでしょう。実存の（日中様式で）所要時間2時間37分、1時間あたりの運行かかえが希求でこまやか9本と、所要時間2時間で1時間あたりの運行かかえが2本と、どちらの方がよいかは言うまでもないでしょう。
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待避所東京-新大阪間で2時間切り内情ではブービー速可能アレーでも270キロ走行は一瞬ですし、220～240キロの走行が個所でかなり安全平作をとって走行しているように感じます。走行音による病害やテルテル坊主編成の絡みなどまこと的な事は異種として待避所で東京-新大阪間を2時間切っての走行する理知はあると思いますか？。